1955年７月31日   新中國成立后我國自行設計、自行施工的第一座大型港口——湛江港動工興建，廣州工程隊抽調400多名骨干力量參與建設。

1965年12月26日   由四航局文沖工程處為主承建的全國首座萬噸級廣州文沖船廠１號船塢竣工，工程質量良好，船塢不裂不漏。

1966年7月1日   由四航局承建的黃埔港深水碼頭擴建工程竣工投產。該工程施工經驗曾在當年交通部在武漢市召開的經驗交流會上作介紹。

1970年5月1日   由廣東省航務工程局與湛江港務局共同組建的“652”工程指揮部負責建設的湛江港工程竣工投產，對擴大湛江港的吞吐能力、促進湛江市的經濟發展起到重要作用。

1973年3月10日    交通部朱樵親臨四航局，向局領導及局本部科室負責人傳達周總理關于“三年改變港口面貌”指示和粟裕、谷牧關于貫徹周總理指示加快港口建設的講話精神。

1976年2月19日    四航局革委會對三年大建港進行了總結。三年累計完成施工產值8 748萬元，相當于過去22年完成總和的63％，為我國“三年改變港口面貌”作出了重要貢獻。

1978年２月３日    四航局在局科研所建立科技情報網，并決定創辦科技研究刊物《華南港工》。

1978年3月18日    麥遠儉出席中共中央、國務院在北京召開的全國科學大會，榮獲大會授予的“在我國科學技術工作中作出重大貢獻的先進工作者”稱號。

1979年9月，四航局入駐深圳經濟特區，成立四航局第二工程處成立蛇口工區，統一領導、指揮蛇口工地的施工。之后成功地爆響了改革開放第一炮，并首次實行“定額超產獎”，嘗試打破平均主義大鍋飯的分配制度，效果良好。

1980年2月25日    由四航局承建的蛇口港五灣首座碼頭竣工，耗時8個月，創造了深圳特區港口建設的高速度記錄。

1986年3月24日    四航局決定創辦企業文化宣傳刊物《華南港工報》。

1988年4月，廣東大亞灣核電站二期海上工程開工，是四航局首個承建的由外國人監理施工的工程，獲得交通部1990年優質工程獎。

1993年12月，珠江隧道完工，獲1999年“中國市政工程金杯獎”。

1996年，四航局首次進入蘇丹建筑市場承接蘇丹港17號、18號碼頭工程，是“走出去”經營戰略的又一成果體現。

1997年，四航局承建深圳鹽田港二期集裝箱碼頭工程，2001年獲“魯班獎”，是華南地區首獲該獎項的企業。

2001年，四航局澳門國際機場人工島工程建設成套技術獲國家科學技術進步二等獎。

2014年9月17日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平視察了四航局參建的科倫坡南集裝箱碼頭項目，四航局董事長、黨委書記梁卓仁等參加了活動。

2013年6月21日，中交四航總承包公司在廣州海珠區工業大道南大干圍2號舉行揭牌儀式。

2010年4月27日，四航局董事長、黨委書記梁卓仁獲評全國勞動模范。

2003年1月13日，年四航局和廣航局聯合中標的廣州港南沙港區護岸圍堰及試挖工程（北段）軟基處理工程，是當時全國面積最大的軟基處理項目。

2003年9月3日   四航局投資建造的2600噸固定扒桿式可變幅大型起重船——“四航奮進”號在江蘇揚子江船廠完成船體工程并下水。

2003年10月15日   四航局承建的華南最大的集裝箱碼頭——鹽田三期6號泊位通過驗收并正式投入營運，創造了國內碼頭建設速度新紀錄。

2007年12月29日，四航局研究院建筑材料重點實驗室獲評交通部水工構造物耐久性技術交通行業重點實驗室，確立了四航局在該技術上的行業領先地位。

2006年10月18日，中交第四航務工程局有限公司創立大會暨揭牌儀式隆重舉行，中交第四航務工程有限公司正式成立。

2005年4月5日，我國最大的對外援建項目——巴基斯坦瓜達爾港口一期工程通過我國商務部和交通部聯合組織的竣工驗收。四航局承建的工作船碼頭及過渡段、1、2、3號泊位、護岸和軟基處理等六個單位工程被核定為優良。